金水龙(图)-撬装加油站设备使用-撬装加油站设备

撬装加油站的发展历程是怎样的？

      ***早的撬装加油站始建于美国，属于美国的***产品，撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役，为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现，使用范围越来越大，壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等***快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，随处可见橇装式加油站的应用实例。

      事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物，早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作，建立两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供***油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，在2008年奥运会前后，撬装式加油站在北京得到广泛运用，近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等推广使用，2009年11月12日，在市交通运输集团会议室主持召开了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作座谈会，这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题，并未对撬装加油站应用做任何否定。

      为了进一步规范橇装式加油站在法规上有所依据，***《汽车加油加气站设计与施工规范》 (2012年版)   文件 中明确了撬装加油站的要求和规范。

   一、在撬装加油站加油机进油管上不应增加分支管路。两台撬装加油站加油机或双***撬装加油站加油机的两台油泵不能共用一条管路分支供油。

   二、检验时必须先切断电源，切勿带电检验；打开防爆电气盒时切勿划伤隔爆结合面，复装时隔爆腔内腔物应除净，并清洁隔爆结合面；电缆密封应良好，金属垫圈、密封垫不能丢失，螺丝数目不能缺少，以保证电气部分的防瀑性能。

   三、再次定量撬装加油站加油时，即使是同一定量值，必须重新输进。撬装加油站加油未加到定量值时关机，撬装加油站设备定做，机器显示实际加油量。

撬装加气装置故障诊断应该怎么解决

      撬装加气装置故障诊断

      撬装加气装置的主要设备，撬装加气装置和售气机，撬装加油站设备多少钱，都是机电一体化设备。自动化程度高，工作***。这类设备一般都没有设置手动操作系统，撬装加油站设备，一旦出现故障，哪怕是很小的故障，都可能引起系统的保护性自动停机，而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排故，使设备恢复生产，确保加气站的正常运营。

      撬装加气装置压缩机润滑系统

      润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，撬装加油站设备使用，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。

      撬装加气装置润滑油位过低

     ·油位传感器（开关）位置过高。当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。

     ·如果确实缺油，应及时补充。要注意油位应不低于中线。

      撬装加气装置润滑系统油压过低

     ·油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。

     ·油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。

     ·管路油压传感器失灵会产生xu假信息，检查压力传感器有无故障。